Mis artículos de historia postal

  En el artículo firmado conjuntamente con el Académico de Número D. Esteve Domènech se muestran los sobreportes en la correspondencia dirigida a gran parte de las poblaciones de la carrera, y que abarcaron como mínimo desde 1774 hasta su desaparición con la entrada en vigor de la tarifa del 1 de septiembre de 1845 en que se unificaba los portes. No se conoce ninguna normativa o disposición que avale la vigencia, el valor del sobreporte, su destino o ámbito de aplicación. El estudio y tablas de las tarifas con el sobreporte se han confeccionado a partir del estudio de la correspondencia conocida. Se muestran ejemplos de sobreportes en correspondencia procedente de varias demarcaciones peninsulares e Islas Baleares, durante los periodos de vigencia de las distintas tarifas y conjuntamente con los periodos de sobreportes de guerra que afectaron a toda Cataluña. El artículo fue publicado en el número 27 (noviembre-2023) de Academus, y se encuentra disponible en el siguiente enlace:...

  El 21 de septiembre de 1938, Juan Negrín, presidente del gobierno republicano anunció la retirada de los combatientes extranjeros que luchaban en el bando republicano y que en su mayoría estaban englobados en las llamadas Brigadas Internacionales. Se crearon en poblaciones situadas en la lineas de ferrocarril que conectaban con la frontera francesa, las de Puigcerdà y Port-Bou, unos centros de desmovilización de la Brigadas para agrupar a los combatientes y poderlos repatriar. El 1 de octubre Calella fue nombrada centro, el n.º 8, para la desmovilización de las Brigadas, empezando a llegar soldados a la ciudad sobre el día 20 de octubre. El 28 de octubre se celebró en Barcelona un desfile de homenaje y despedida de los combatientes antes de empezar la repatriación desde las poblaciones designadas. A Calella fueron enviados los miembros de la XIV Brigada, en su mayoría franceses y belgas valones, aunque también había checos, polacos y búlgaros. En la población, desde primeros ...

Durante la conferencia se fueron relatando los itinerarios postales, las aperturas de nuevas rutas y el funcionamiento del correo durante el periodo prefilatelico, así como la evolución de las marcas postales utilizadas en cada período, centrado en la población de Sant Feliu de Guíxols. Se mostraron las dos posibilidades de ruta, hacia el norte, o hacia el sur, para conectar con la carrera general, así como ejemplos de la indicación de ruta en las cubiertas. Se mostraron la evolución de las rutas a partir de los itinerarios postales de la época. En el apartado de marcas postales se mostraron marcas de la estafeta de Sant Feliu no catalogadas y unicas conocidas, como las francas firmadas por los responsables del correo en carterias cercanas. La conferencia se realizó dentro del contexto de la 1ª Trobada Catalana de Filatèlia (Encuentro Catalán de Filatelia) que se celebró en Sant Feliu de Guíxols el 16 de septiembre de 2023. Durante el acto se realizarón las siguientes conferencias: El ...

  El 26 de enero de 1939, con la entrada de las tropas nacionales, finalizó la guerra civil en Barcelona. Este cambio de poder influyó en el correo, tanto en quien lo organizaba como a que zonas podría ser remitido. El día 24, bajo dominio de la República, se publicó en La Vanguardia una nota restringiendo algunos servicios por falta de personal. Se suprimían entre otros los certificados nacionales, valores declarados de menos de 1000 pts y paquetes muestras. Con la entrada de las tropas el correo se interrumpió y no volvió a reanudarse hasta la publicación de la “Nota de la Jefatura del Servicio Nacional de Correos y Telecomunicación. Inspección General de Correos” (Figura 1) fechada el 30 de enero y publicada en La Vanguardia Española el 1 de febrero. La nota publicada tiene un error de fechas, probablemente para adaptarla al día de la publicación (miércoles), al indicar “desde ayer, martes,” y estar fechada el 30 (lunes). Figura 1. Nota publicada en La Vanguardia...

  Santa Maria de Arenys, Areñs de Mar o posteriormente Arenys de Mar, es una población situada en la costa, al norte de Barcelona, en la conocida, a finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX, como “Carrera de Marina” o de la costa, ruta que unía Barcelona con Gerona por las poblaciones de la costa a diferencia de la Carrera General a Francia que era por el interior. La población se segregó en 1599 de Sant Martí de Arenys, actual Arenys de Munt, de la que era un barrio situado en la costa. En 1736, Blas Alonso de Arce en “Descripción general para escribir a todas las ciudades de España” la cita, como Arens del Mar, como dependiente de la Caxa de Barcelona. En 1765, en “Instrucción para dirigir con seguridad las cartas a todos los pueblos, monasterios, casas solas, hostales etc. de este Principado de Cataluña…” de Pedro Alonso Rodríguez, se cita, como Arenys de Vall, como estafeta hijuela dependiente de la estafeta agregada de Mataró perteneciente al oficio del Cor...

  En los últimos años se han publicado diversos trabajos sobre el uso del fechador “Baeza” en las administraciones de la Isla de Cuba como el de Yamil H.Kouri, jr. en “Los fechadores “Baeza” número 30”, publicado en Academus nº10 (2006), en el que se establece las fechas y colores de uso conocidos de estos fechadores hasta esa fecha y que actualiza los datos del catalogo de Prefilatelia Española Kouri remarca que “se estamparon uniformemente en colores rojo y naranja hasta la segunda semana de octubre de 1848 cuando se comenzó a usar el color azul o verde, aunque es imposible diferenciar estos dos últimos”. En Bayamo se ha catalogado hasta la fecha los siguiente colores: Rojo: de 1844 a 1847 Azul: de 1849 a 1860 Verde: de 1850 a 1858 Negro: de 1860 a 1861 De 1848 se desconoce el color utilizado por no conocerse ninguna carta de ese año. Las siguientes cartas, pertenecientes a un pequeño archivo de correspondencia, dirigidas desde Lloret (Gerona), dependiente de la Administ...