Mis artículos de historia postal

  En esta ocasión se analizó los sobreportes cobrados en la carrera a la correspondencia llegada del continente americano. Se mostraron ejemplos tanto de la tarifa del 1 de septiembre de 1779 como de la del 1 de enero de 1805, para las distintas demarcaciones de Islas de Barlovento, Nueva España, Buenos Aires, Caracas, Santa Fe y Perú. Durante el periodo, de 1827 a 1851, en que la Empresa de Correos Marítimos tenía la concesión del transporte de la correspondencia, el sobreporte no se cobraba, ya que  la Empresa cobraba los portes en Cuba. Pero durante este mismo periodo de tiempo,  si se cobraba el sobreporte a las cartas transportadas por la renta de correos, mostrandose ejemplos de estos casos, hasta la supresión de los sobreportes en 1845. La conferencia se realizó dentro de la 3ª Tobada Catalana de Filatèlia (Encuentro Catalán de Filatelia) que se celebró en Sant Feliu de Guíxols el 21 de septiembre de 2025. Se realizarón las siguientes conferencias: La devaluación d...

  De esta marca (figura 1) , formada por una "G" mayúscula dentro de un rectángulo horizontal de 18,5 x 21,5 mm., con las esquinas redondeadas y de un significado incierto, solo se conocian 3 ejemplares, apareciendo un cuarto ejemplar durante la elaboración de este artículo. Se encuentra estampada en color azul en el reverso de correspondencia enviada desde la península a La Habana durante 1851 y se ha considerado una marca de control de la "Empresa Mercantil de Correos Marítimos de La Habana" en su segunda época. De las cuatro cartas conocidas, dos van dirigidas a Joaquín Asensio, enviadas desde Mataró, otra a Julián Zulueta, desde Cádiz y otra a la Viuda de Casas, desde Madrid. Este cuarto ejemplar concuerda con las conclusiones establecidas para los otros tres ejemplares. Figura 1. Marca "G" de La Habana ANÁLISIS HISTÓRICO - CRONOLÓGICO. 22 de marzo: La "Gaceta de Madrid" anuncia que la correspondencia para Canarias, Puerto-Rico y Cuba que v...

  En los últimos años se han publicado diversos trabajos sobre el uso del fechador “Baeza” en las administraciones de la Isla de Cuba como el de Yamil H.Kouri, jr. en “Los fechadores “Baeza” número 30”, publicado en Academus nº10 (2006), en el que se establece las fechas y colores de uso conocidos de estos fechadores hasta esa fecha y que actualiza los datos del catalogo de Prefilatelia Española Kouri remarca que “se estamparon uniformemente en colores rojo y naranja hasta la segunda semana de octubre de 1848 cuando se comenzó a usar el color azul o verde, aunque es imposible diferenciar estos dos últimos”. En Bayamo se ha catalogado hasta la fecha los siguiente colores: Rojo: de 1844 a 1847 Azul: de 1849 a 1860 Verde: de 1850 a 1858 Negro: de 1860 a 1861 De 1848 se desconoce el color utilizado por no conocerse ninguna carta de ese año. Las siguientes cartas, pertenecientes a un pequeño archivo de correspondencia, dirigidas desde Lloret (Gerona), dependiente de la Administ...