Mis artículos de historia postal

  En esta ocasión se analizó los sobreportes cobrados en la carrera a la correspondencia llegada del continente americano. Se mostraron ejemplos tanto de la tarifa del 1 de septiembre de 1779 como de la del 1 de enero de 1805, para las distintas demarcaciones de Islas de Barlovento, Nueva España, Buenos Aires, Caracas, Santa Fe y Perú. Durante el periodo, de 1827 a 1851, en que la Empresa de Correos Marítimos tenía la concesión del transporte de la correspondencia, el sobreporte no se cobraba, ya que  la Empresa cobraba los portes en Cuba. Pero durante este mismo periodo de tiempo,  si se cobraba el sobreporte a las cartas transportadas por la renta de correos, mostrandose ejemplos de estos casos, hasta la supresión de los sobreportes en 1845. La conferencia se realizó dentro de la 3ª Tobada Catalana de Filatèlia (Encuentro Catalán de Filatelia) que se celebró en Sant Feliu de Guíxols el 21 de septiembre de 2025. Se realizarón las siguientes conferencias: La devaluación d...

  La conferencia versó sobre los sobreportes  cobrados a la correspondencia llegada a la "Carrera de Marina" y , por tanto,  a la población de Sant Feliu de Guíxols. En esta ocasión estuvo centrada en el sobreporte  cobrado a la correspondencia procedente de las demarcaciones de la  península  e islas Baleares, dejando para otra ocasión el cobrado al correo  marítimo  o a la correspondencia procedente del extranjero. Este sobreporte , del que no se ha encontrado  aún   ningún  documento que lo avale, y que se inició cuando aun la ruta no  aparecía  ni en mapas postales ni reseñada en los itinerarios postales, probablemente era destinado al pago del reparto o a la construcción de la ruta. La conferencia se ilustró con ejemplos,  desde 1774 a 1845,  de los 11 periodos tarifarios, mostrando las tablas de las tarifas a aplicar en cada periodo y  cartas con este sobreporte . La conferencia se realizó dentro de la...

  El 26 de enero de 1939, con la entrada de las tropas nacionales, finalizó la guerra civil en Barcelona. Este cambio de poder influyó en el correo, tanto en quien lo organizaba como a que zonas podría ser remitido. El día 24, bajo dominio de la República, se publicó en La Vanguardia una nota restringiendo algunos servicios por falta de personal. Se suprimían entre otros los certificados nacionales, valores declarados de menos de 1000 pts y paquetes muestras. Con la entrada de las tropas el correo se interrumpió y no volvió a reanudarse hasta la publicación de la “Nota de la Jefatura del Servicio Nacional de Correos y Telecomunicación. Inspección General de Correos” (Figura 1) fechada el 30 de enero y publicada en La Vanguardia Española el 1 de febrero. La nota publicada tiene un error de fechas, probablemente para adaptarla al día de la publicación (miércoles), al indicar “desde ayer, martes,” y estar fechada el 30 (lunes). Figura 1. Nota publicada en La Vanguardia...

  Santa Maria de Arenys, Areñs de Mar o posteriormente Arenys de Mar, es una población situada en la costa, al norte de Barcelona, en la conocida, a finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX, como “Carrera de Marina” o de la costa, ruta que unía Barcelona con Gerona por las poblaciones de la costa a diferencia de la Carrera General a Francia que era por el interior. La población se segregó en 1599 de Sant Martí de Arenys, actual Arenys de Munt, de la que era un barrio situado en la costa. En 1736, Blas Alonso de Arce en “Descripción general para escribir a todas las ciudades de España” la cita, como Arens del Mar, como dependiente de la Caxa de Barcelona. En 1765, en “Instrucción para dirigir con seguridad las cartas a todos los pueblos, monasterios, casas solas, hostales etc. de este Principado de Cataluña…” de Pedro Alonso Rodríguez, se cita, como Arenys de Vall, como estafeta hijuela dependiente de la estafeta agregada de Mataró perteneciente al oficio del Cor...